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修建川藏公路有多难?真的不止是难于上青天

[日期:2019-08-12] 来源:  作者: [字体: ]

中国集邮

有人说,这条路风景绝美,山的伟岸雄奇、水的婀娜多姿、人的豪放热情,都吸引着众多探险者;还有人说,这条路充满杀机,车辆往往被泥石流、滑坡、雪崩等灾害吞没得无影无踪,行人会被高原反应折磨得痛不欲生,那么65年前在“世界屋脊”上创造世界公路史上的奇迹都遇到哪些千难万险呢? 



65年前川藏公路(原名:康藏公路)通车,从此西藏与外界的交通运输告别了人背马驮的历史。川藏公路东起成都,西至拉萨,于1954年12月25日建成通车,全长2000多公里。


特14 康藏、青藏公路


谁能想象,65年前,10多万军民,在平均海拔4000米的高原上,用铁锤、钢钎、铁锹和镐头劈开悬崖峭壁,降服险川大河。在4年多的时间里,川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座大山;横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河;横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带,在当时,修筑这条路共创造了“五个之最”:最高、最险、最长、工程量最大、修建速度最快。


谁能想象,川藏公路建设者要克服高原反应,粮食短缺,全长2000多公里的公路上却有三千余忠魂长眠于大山大河之间,可以说,每一公里路都是以一至两名官兵的热血和生命筑就。


今年是川藏青藏公路建成通车六十五周年,中国邮政特于8月10日发行《川藏青藏公路建成通车六十五周年》纪念邮票。




《川藏青藏公路建成通车六十五周年》整版票册



邮册设计选用山水画家、中国邮票设计家李德福先生的的中国山水写意画为背景,配合新邮整版票、首日封,展现川藏青藏公路建设成就。


 

 


以上均为效果图,请以实际产品为准。



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